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千兆广播如何彻底改变汽车行业
巨型铸造（或称大型铸造）技术在汽车行业非常流行已有一段时间。通过巨型铸造技术，大型结构性汽车部件可使用铝压铸件进行整体制造。这种技术大大减少了单个零件的数量，从而降低了生产成本，简化了装配工艺。但如何精确加工这些部件呢？这就是千兆铸造与平行运动学相结合的作用所在--对大型铝制部件进行高效、高精度的后处理。
特斯拉是这种生产技术的先驱，但丰田、现代和沃尔沃等公司也越来越多地依靠千兆铸造技术来实现更轻的汽车结构。这一优势尤其在电动汽车领域发挥着重要作用，因为它可以减轻汽车重量，从而增加续航里程。
挑战：对千兆传输组件进行精确的后处理
虽然千禧铸件有许多优点，但这些大型铝制部件的后处理也是一项挑战。汽车底盘或前后车架等部件必须以最高的精度和效率进行加工，以确保完美的配合和功能性。
我们的 PKM，千兆铸件的完美解决方案
- 灵活性：
- 可适应不同的组件尺寸和形状，无需耗时的转换时间
- 适用于各种千兆位浇注部件（从结构部件到车身部件） - 联机生产：
- 可与现有生产线完美整合，实现最高效率
- 连续加工，无需额外的运输路线和转换时间 - 速度与精度
- 进料速度高达 50 米/分钟
- 最高轮廓精度，实现精确配合 - 大型部件的最佳尺寸：
- 为处理大面积结构而开发
- 适用于千兆组件
- 强抽动和平行运动学使高动态成为可能
巨型铸造和并联运动学：利用我们的 PKM 实现高效的巨型铸造加工
我们的 PKM 为千兆铸件的精确和快速后处理提供了高性能解决方案。千兆铸件是汽车工业的未来，并将继续存在。 企业需要重新思考，因为用于千兆铸件的大型压机占用了巨大的生产空间。我们的 PKM 可以灵活使用，很容易集成到现有工艺中，并以其精确的加工给人留下深刻印象。
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PKM 可用于多个领域
我们的并联运动模块是一种模块化机器，可配备多种末端执行器。与串行机器人相比，它可增加 终端效应器的刚度和精度提高 10 至 15 倍.创新的机械结构允许底座框架的几何形状发生变化，从而实现工作空间的定制化。由于不需要额外的地基，PKM 可将荷载分散到建筑地基上，因此在安装过程中具有最大的灵活性。我们的 PKM 还可用于各种工艺的混合生产。
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